નાણાકીય વર્ષ 24 માં સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોનું હવાઈ પરિવહન 20 ટકાથી વધુ વધશે, જેને કાફલામાં વધારાથી ટેકો મળશે. રૂપિયો નબળો પડવાથી અને વધતા ઇંધણના ખર્ચને કારણે ભારતીય એરલાઇન્સને $1.6 થી 1.8 બિલિયનનું નુકસાન થશે. CAPA એ આ વાતો કહી છે.
CAPA ઇન્ડિયાએ તેના વાર્ષિક અંદાજમાં જણાવ્યું હતું કે, ભારતીય એરલાઇન્સ મુસાફરોની માંગને પહોંચી વળવા FY2024માં 132 એરક્રાફ્ટ ઉમેરી શકે છે. એર ઈન્ડિયા તેના કાફલામાં 53 એરક્રાફ્ટ ઉમેરી શકે છે જ્યારે ઈન્ડિગો 49 એરક્રાફ્ટ ઉમેરી શકે છે. ભારતીય એરલાઇન્સના સંયુક્ત કાફલાનું કદ માર્ચ 2023 માં 684 થી વધીને માર્ચ 2024 માં 816 થશે.
સ્થાનિક હવાઈ ટ્રાફિક વાર્ષિક ધોરણે 20 ટકા વધીને નાણાકીય વર્ષ 24 માં 160 મિલિયન મુસાફરો સુધી પહોંચશે, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક 22 થી 27 ટકા વધીને 72 થી 75 મિલિયન થશે. CAPA ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું હતું કે, ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ દ્વારા આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ પર ક્ષમતામાં વધારો થવાથી પરિવહનમાં નોંધપાત્ર વધારો થશે.
કેલેન્ડર વર્ષ 2022માં સ્થાનિક પેસેન્જર ટ્રાફિક 47.5 ટકાના વાર્ષિક વધારા સાથે 12.32 કરોડ પર પહોંચ્યો છે. ડીજીસીએના ડેટા પરથી આ માહિતી મળી છે.
એટીએફની વધતી કિંમત અને ઘટતા વળતરથી એરલાઇન્સ પર દબાણ વધશે. FY24માં ઉદ્યોગનું નુકસાન $1.6 બિલિયનથી $1.8 બિલિયનની રેન્જમાં હોવાનો અંદાજ છે. ફુલ-સર્વિસ એરલાઇન્સને $1.1 થી 1.2 બિલિયનનું નુકસાન થશે, જ્યારે ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ $0.5 થી $0.6 બિલિયન ગુમાવશે.
