ખાદ્ય તેલ ઉદ્યોગની સંસ્થા SEA એ સરકારને ક્રૂડ અને રિફાઈન્ડ પામ ઓઈલ વચ્ચેની ડ્યુટી ડિફરન્સલ 7.5 ટકાથી વધારીને 15 ટકા કરવા જણાવ્યું છે જેથી સ્થાનિક ઉદ્યોગને સુરક્ષિત કરી શકાય. સોલવન્ટ એક્સ્ટ્રેક્ટર્સ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (SEA) ના પ્રમુખ અજય ઝુનઝુનવાલાએ સંસ્થાના સભ્યોને લખેલા પત્રમાં જણાવ્યું હતું કે ભારતીય વનસ્પતિ તેલ (ખાદ્ય અને બિન-ખાદ્ય તેલનું સંયોજન) રિફાઈનિંગ ઉદ્યોગ હાલમાં પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે.
“3 લાખ કરોડ રૂપિયાના કદ સાથે, ભારતીય ખાદ્ય તેલ ઉદ્યોગ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે,” તેમણે નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. છેલ્લાં 12 વર્ષોમાં, ઇન્ડોનેશિયા અને મલેશિયાએ રિફાઇન્ડ તેલ કરતાં ક્રૂડ પામ ઓઇલ (CPO) પર વધુ નિકાસ કર લાદ્યો છે. આ કારણે રિફાઈન્ડ ઓઈલ સસ્તું થઈ ગયું છે જેના કારણે ભારતીય રિફાઈનિંગ ક્ષમતા નકામી થઈ ગઈ છે.
ઝુનઝુનવાલાએ જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં CPO અને રિફાઇન્ડ પામ ઓઇલ વચ્ચેની ડ્યુટી ડિફરન્સિયલ ઘટાડીને 7.5 ટકા કરવામાં આવ્યો છે, જે મલેશિયા અને ઇન્ડોનેશિયામાં રિફાઇનિંગ ઉદ્યોગના હિતોને અનુરૂપ છે.
તેમણે જણાવ્યું હતું કે બે તેલ વચ્ચેના ડ્યુટી તફાવતમાં ઘટાડાથી સ્થાનિક વનસ્પતિ તેલ રિફાઇનિંગ ઉદ્યોગ પર નકારાત્મક અસર પડી રહી છે. આવી સ્થિતિમાં સરકારે ફરી એકવાર ક્રૂડ અને રિફાઈન્ડ પામ ઓઈલ વચ્ચેની ડ્યુટી તફાવત 7.5 ટકાથી વધારીને 15 ટકા કરવો જોઈએ.
SEA ચેરમેને જણાવ્યું હતું કે નવેમ્બર, 2022-ઓક્ટોબર, 2023ની ઓઇલ માર્કેટિંગ સિઝનમાં ભારતે 167.1 લાખ ટન વનસ્પતિ તેલની આયાત કરી હતી, જે તેની સર્વકાલીન ઉચ્ચતમ છે. ખાદ્યતેલોની આયાત 164.7 લાખ ટનની વિક્રમી સપાટીએ પહોંચી છે.
પ્રથમ પ્રકાશિત – નવેમ્બર 21, 2023 | 4:21 PM IST
(realgujaraties સ્ટાફે આ અહેવાલની માત્ર હેડલાઇન અને ફોટો બદલ્યો છે; બાકીના સમાચાર શેર કરેલા સમાચાર સ્ત્રોતમાંથી કોઈપણ ફેરફાર કર્યા વિના પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા છે.)
