નાગરિક ઉડ્ડયન સચિવ રાજીવ બંસલે મંગળવારે જણાવ્યું હતું કે પશ્ચિમ એશિયન એરલાઇન્સને વધારાના દ્વિપક્ષીય અધિકારો આપવાની સરકારની કોઈ યોજના નથી.
એરલાઇનને એક દેશથી બીજા દેશમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ ચલાવવા માટે સક્ષમ કરવા માટે, બંને દેશોએ વાટાઘાટો કરવી જોઈએ અને દ્વિપક્ષીય હવાઈ સેવા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવા જોઈએ. આ કરાર દર અઠવાડિયે બે દેશો વચ્ચે ઓપરેટ કરવા માટે મંજૂર ફ્લાઇટ અથવા સીટોની સંખ્યા નક્કી કરે છે.
અમીરાત એરલાઇન અને જઝીરા એરવેઝ સહિત અન્ય પશ્ચિમ એશિયન કેરિયરોએ સરકારને તેમની કાર્યકારી પહોંચને મજબૂત કરવા દ્વિપક્ષીય અધિકારો વિસ્તારવા વિનંતી કરી છે.
જોકે, ભારતીય એરલાઈન્સે આ હવાઈ સેવા કરારના વિસ્તરણનો વિરોધ કર્યો છે, કારણ કે ભારતથી ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાં મુસાફરી કરતા મોટી સંખ્યામાં મુસાફરો હાલમાં ખાડી દેશોની એરલાઈન્સનો ઉપયોગ કરે છે. એર ઈન્ડિયા જેવી ભારતીય એરલાઈન્સ હાલમાં આ બે ખંડોમાં સીધી ફ્લાઈટ ચલાવવા માટે વાઈડબોડી એરક્રાફ્ટ ખરીદી રહી છે.
CAPA ઈન્ડિયા એવિએશન સમિટ 2023ની બાજુમાં પત્રકારો સાથે વાત કરતા બંસલે કહ્યું, ‘અમે તમામ દેશો સાથે 5,000 કિમીની ઓપન સ્કાય પોલિસી સાથે જોડાયેલા છીએ. અમે વિયેતનામને નવું હબ બનતું જોઈ રહ્યા છીએ. વિયેતનામ અને ઇન્ડોનેશિયા વધુ આવર્તનની માંગ કરી રહ્યા છે.
પશ્ચિમ એશિયન એરલાઇન્સ માટે ભારત એક મુખ્ય બજાર છે.
