ભારે ઉદ્યોગ પરની સંસદીય સ્થાયી સમિતિએ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે FAME યોજનાના બીજા તબક્કામાં સબસિડીવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) તેમના લક્ષ્યના માત્ર 51.96 ટકા હાંસલ કરી શક્યા છે. હકીકતમાં, 31 માર્ચ, 2022 સુધીમાં, 15.62 લાખ EUને મદદ કરવાનો લક્ષ્યાંક નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો.
ભારે ઉદ્યોગ મંત્રાલયની FAME યોજના પાંચ વર્ષ માટે છે અને આ યોજના માટે માત્ર એક વર્ષ બાકી છે. સમિતિએ તેના અહેવાલમાં નિર્દેશ કર્યો છે કે અત્યાર સુધી ફાળવવામાં આવેલ બજેટ ઓછો ખર્ચવામાં આવ્યો છે.
નાણાકીય વર્ષ 2022-23 માટે સંશોધિત અંદાજ 2897.84 કરોડ રૂપિયા હતો અને આ નાણાકીય વર્ષમાં બે મહિના બાકી હોવા છતાં અડધી રકમ પણ ખર્ચવામાં આવી નથી. આ ક્રમમાં, 8 ફેબ્રુઆરી, 2021 સુધી, વાસ્તવિક ખર્ચ માત્ર 1382.90 કરોડ રૂપિયા હતો.
સમિતિએ પોતાની ભલામણમાં કહ્યું છે કે ભારત જેવા દેશમાં 15.62 લાખ ઈવીની મદદ કરવી પૂરતી નથી. ઈલેક્ટ્રિક વાહનના અનુભવીઓ સમિતિની આ ભલામણને આવકારશે.
સમિતિએ જણાવ્યું હતું કે FAME યોજનાને નવા લક્ષ્યો, પ્રોત્સાહનો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવાની રીતો સાથે વિસ્તૃત કરવી જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓ FAME 2 સ્કીમને વિસ્તારવા માટે સરકાર પર દબાણ કરી રહી છે.
તેમનું કહેવું છે કે વાહનોની સંખ્યાને બદલે વાહન સેગમેન્ટમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના હિસ્સા પર ભાર મૂકવો જોઈએ. ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદકો ઇચ્છે છે કે ટુ-વ્હીલરના કુલ વેચાણમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો હિસ્સો 10 ટકા સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી સબસિડી આપવામાં આવે. હાલમાં ટુ વ્હીલર્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો હિસ્સો 4-5 ટકા છે.
