નાણાકીય વર્ષ 2024-25ના અંતે રોડ અને હાઈવે કોન્ટ્રાક્ટરોનું દેવું વધીને રૂ. 30,000 કરોડ થવાનો અંદાજ છે, જ્યારે નાણાકીય વર્ષમાં આ દેવું વધીને રૂ. 17,000 કરોડ થવાની ધારણા છે. રોડ નિર્માણ પ્રોજેક્ટ અને તેના પર ચાલી રહેલ કામ. ક્રિસિલના રિપોર્ટમાં આ જાણકારી આપવામાં આવી છે.
નિર્માણાધીન પ્રોજેક્ટ માટે ધિરાણમાં વધારો થવાનું મુખ્ય કારણ મૂડીની પ્રતિબદ્ધતા હશે. આ સિવાય કાર્યકારી મૂડીમાં વધારાને કારણે લોનની પણ જરૂર પડશે. CRISILના વરિષ્ઠ નિયામક મોહિત માખીજાએ જણાવ્યું હતું કે, “FY25 સુધીમાં બાંધકામ હેઠળના પબ્લિક પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશિપ (PPP) પ્રોજેક્ટ માટે કુલ રૂ. 21,000 કરોડની મૂડીની અપેક્ષા છે.” આ સાથે કાર્યકારી મૂડીની જરૂરિયાતમાં પણ વધારો થવાની ધારણા છે. આ ક્રમમાં, આત્મનિર્ભર ભારત હેઠળ રોકડ મદદ કરશે.
ઉદ્યોગના અંદાજ મુજબ, હાલમાં પાઈપલાઈનમાં રૂ. 1.5 લાખ કરોડના રોડ અને હાઈવે પ્રોજેક્ટ્સ છે. આમાંના મોટાભાગના પ્રોજેક્ટ્સ હાઇબ્રિડ એન્યુઇટી મોડલ (HAM) હેઠળ EPC મોડમાં આપવામાં આવ્યા હતા. કેન્દ્ર PPP મોડલ હેઠળ ખાનગી રોકાણને વધુ આકર્ષવા માટે ધોરણો ઘડી રહ્યું છે.