ટાટા મોટર્સે તેના પેસેન્જર વાહનોને સખત ઉત્સર્જન ધોરણો સાથે સુસંગત બનાવ્યા છે, જ્યારે મારુતિ સુઝુકી ઈન્ડિયા અને મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રાએ વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો છે કે તેઓ 1 એપ્રિલની સમયમર્યાદા પહેલા તેમના સંબંધિત ઉત્પાદનોમાં ફેરફાર કરશે.
ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ હાલમાં ભારત સ્ટેજ-VI ના બીજા તબક્કાને પહોંચી વળવા માટે તેના ઉત્પાદનોને યુરો-VI ઉત્સર્જન ધોરણો સાથે સમકક્ષ બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યો છે. આ હેઠળ, ફોર-વ્હીલર પેસેન્જર અને કોમર્શિયલ વાહનોને ઉત્સર્જન ધોરણોના આગલા સ્તરનું પાલન કરવું પડશે.
BS-VI ઉત્સર્જન ધોરણોનો બીજો તબક્કો 1 એપ્રિલથી લાગુ થવા જઈ રહ્યો છે. આ ધોરણોના અમલીકરણ સાથે, કારના ભાવમાં પણ વધારો થવાની ધારણા છે, કારણ કે ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ પાવરટ્રેનમાં વધારાના સાધનો ઉમેરવા માટે રોકાણ કરી રહી છે.
ટાટા મોટર્સ પેસેન્જર વ્હીકલ્સના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શૈલેષ ચંદ્રાએ PTI-ભાષામાં જણાવ્યું હતું કે, “અમારા વાહનો ફેબ્રુઆરી 2023માં BS-VI સ્ટેજ ટુ ઉત્સર્જન ધોરણો બની ગયા છે, જે સમયમર્યાદા પહેલા જ છે. અમે ઉત્પાદનોને વધુ સારા પ્રદર્શન સાથે અપગ્રેડ કર્યા છે, નવી ટેક્નોલોજી સુવિધાઓ ઉમેરી છે અને વાહનોની વોરંટી વધારી છે.” જ્યાં સુધી કિંમત નિર્ધારણની વાત છે, આ નિયમનકારી ફેરફારને કારણે ખર્ચમાં થયેલો વધારો ફેબ્રુઆરીમાં જાહેર કરાયેલા ભાવવધારામાં આંશિક રીતે શોષાઈ ગયો છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
ચંદ્રાએ કહ્યું કે, “બાકીનો ભાવ આગામી ભાવવધારામાં ઉમેરી શકાય છે. આના પર કોઈપણ સમયરેખાની પુષ્ટિ કરી શકાતી નથી.”
મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રાના ઓટોમોટિવ ડિવિઝનના પ્રેસિડેન્ટ વિજય નાકરાએ જણાવ્યું હતું કે સરકાર દ્વારા નિર્ધારિત સમયરેખા મુજબ કંપનીના તમામ મોડલ BS-VI સ્ટેજ II ધોરણોનું પાલન કરશે. “આ વખતે ખર્ચ BS-IV થી BS-VI માં સંક્રમણની કિંમતની સરખામણીમાં ઘણો ઓછો છે અને તે તબક્કાવાર રીતે ગ્રાહકોને આપવામાં આવશે,” તેમણે કહ્યું.
મારુતિ સુઝુકી ઈન્ડિયાના કોર્પોરેટ અફેર્સના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર રાહુલ ભારતીએ જણાવ્યું હતું કે કંપની સ્વચ્છ વાતાવરણ માટે સંપૂર્ણપણે પ્રતિબદ્ધ છે અને સમયસર BS-VI સ્ટેજ II માં સંક્રમણ પૂર્ણ કરશે. તેમણે કહ્યું કે કંપનીએ કુલ 62માંથી 31 મોડલને BS-VI ફેઝ II માં રૂપાંતરિત કર્યા છે, જે શેડ્યૂલ કરતાં લગભગ એક વર્ષ આગળ છે.
