ઓલા ઈલેક્ટ્રીકની રૂ. 5,500 કરોડની પ્રારંભિક જાહેર ઓફરનો ઉદ્દેશ્ય અનિવાર્યપણે એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે તે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરના હિસ્સામાં તેનું નેતૃત્વ સ્થાન જાળવી રાખે કારણ કે ટીવીએસ અને બજાજ ઓટો માર્કેટ શેર લીડરને પછાડવા માટે પ્રયાસ કરી રહી છે.
બજારના નિષ્ણાતો અને સ્પર્ધકોએ જણાવ્યું હતું કે એકત્ર કરાયેલી રકમ EV બિઝનેસના વિસ્તરણ માટે જરૂરી યોજનાને અનુરૂપ છે. અત્યંત સ્પર્ધાત્મક ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં બે પ્રકારના વલણો જોવા મળે છે. પ્રથમ, બે જૂના ખેલાડીઓ ધીમે ધીમે બજાર હિસ્સો મેળવી રહ્યા છે અને ઓલા સાથેનું તેમનું એકંદર અંતર ઓછું થઈ રહ્યું છે. બીજું, ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનું વિસ્તરણ નજીવું ઘટ્યું છે અને આ વાહન પરની સબસિડીમાં અચાનક ઘટાડો કરવાના સરકારના નિર્ણયને કારણે નાણાકીય વર્ષના અંત સુધીમાં વેચાણ 12 લાખના ઉદ્યોગના અંદાજની નજીક ક્યાંય પણ નથી. નવા આંકડા 9 લાખની આસપાસ છે.
ડિસેમ્બર ક્વાર્ટરના રજિસ્ટ્રેશન ડેટા (વાહનો પર) દર્શાવે છે કે બે લેગસી ટુ-વ્હીલર પ્લેયર્સનો કુલ બજાર હિસ્સો 34.3 ટકા છે, જ્યારે ઓલાનો 34.1 ટકા છે. આપણે કહી શકીએ કે સ્પર્ધા સમાન છે. તેની સરખામણીમાં, જૂન ક્વાર્ટર માટે DRHP દસ્તાવેજમાં Ola દ્વારા આપવામાં આવેલી આવક અને માર્જિનના આંકડા ઓલા માટે 32.7 ટકા હતા જ્યારે અન્ય બે માટે 25.6 ટકા હતા.
સ્પર્ધકો નિર્દેશ કરે છે કે ICE ટુ-વ્હીલર્સના કિસ્સામાં, TVS અને Bajaj પાસે પહેલેથી જ મોટો ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બેઝ છે, તેથી વોલ્યુમમાં વધારો તેમના માટે Ola કરતાં વધુ સરળ છે, જ્યારે Ola સતત રોકાણ કરી રહ્યું છે અને તેના અનુભવ કેન્દ્રનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે. સ્પર્ધાત્મક ટુ-વ્હીલર કંપનીના વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, સમગ્ર દેશમાં ઉપલબ્ધતાની ખાતરી કરીને, તેઓ દર મહિને 25,000 વાહનો સરળતાથી ઊભા કરી શકે છે. વાસ્તવિક રમત ઉત્પાદન અને બ્રાન્ડ વિશે હશે.
બીજું, ICE હજી મૃત્યુ પામ્યું નથી, કારણ કે ઓલાએ હંમેશા આગાહી કરી છે. FAME-II સબસિડી પર નિર્ભરતા ત્યારે સ્પષ્ટ થઈ જ્યારે સરકારે આ વર્ષે તેમાં એક તૃતીયાંશ ઘટાડો કરવાનો નિર્ણય કર્યો. આનાથી ઉદ્યોગના વેચાણ પર અસર પડી અને ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સના પ્રસારને પણ અસર થઈ.
પ્રથમ પ્રકાશિત – ડિસેમ્બર 25, 2023 | 1:31 PM IST
