કેન્દ્ર સરકાર વહેલામાં વહેલી તકે ડિસઇન્વેસ્ટમેન્ટ ટાર્ગેટને પૂરો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. સરકાર ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં પોતાનો હિસ્સો અન્ય સરકારી કંપનીને વેચી શકે છે. આ મહિને મંજૂરી મળી શકે છે.
કોનકોર ખાનગીકરણ: કેન્દ્ર સરકાર વહેલામાં વહેલી તકે ડિસઇન્વેસ્ટમેન્ટ લક્ષ્યને પૂર્ણ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. સરકાર ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં પોતાનો હિસ્સો અન્ય સરકારી કંપનીને વેચી શકે છે. વાસ્તવમાં, કેન્દ્રીય કેબિનેટ ટૂંક સમયમાં ભારતીય રેલ્વેની જમીન લાયસન્સ ફીમાં ઘટાડો કરી શકે છે. બિઝનેસ ટુડે ટીવીના એક સમાચાર અનુસાર, સરકાર નાણા મંત્રાલયના પ્રસ્તાવ પર વિચાર કરી શકે છે કે તેને 6 ટકાથી ઘટાડીને 3 ટકા કરવામાં આવે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આ પગલું રાજ્ય સંચાલિત કન્ટેનર કોર્પોરેશન ઓફ ઈન્ડિયા લિમિટેડ (કોનકોર) ના ખાનગીકરણને સરળ બનાવવામાં મદદ કરશે.
આ મહિનાના અંત સુધીમાં મંજૂરી મળી શકે છે.
2021માં, રેલ્વે મંત્રાલયે લેન્ડ લીઝ પોલિસી પર ડ્રાફ્ટ નોટ જાહેર કરી હતી, જેમાં જમીન લાયસન્સ ફીમાં 2 ટકાનો ઘટાડો સૂચવવામાં આવ્યો હતો. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, “નાણા મંત્રાલયે ગયા વર્ષે તેને મંજૂરી આપી હતી. હવે આ મહિનાના અંત સુધીમાં કેબિનેટની મંજૂરી મળવાની આશા છે.”
સમજાવો કે એપ્રિલ 2020 માં, રેલ્વેએ તેની જમીનના ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે જમીન લાયસન્સ ફી શાસનને સૂચિત કર્યું હતું અને તેને CONCOR સુધી લંબાવ્યું હતું. ત્યાં સુધી, CONCOR નીચા ખર્ચ સાથે ટ્રાન્સપોર્ટરને પ્રતિ-કન્ટેનર (20-ફૂટ સમકક્ષ એકમ કન્ટેનર) ધોરણે જમીન ભાડાનું ભાડું ચૂકવતું હતું. લાયસન્સ ફી એ રાષ્ટ્રીય ટ્રાન્સપોર્ટરની માલિકીની જમીનના ઉપયોગ માટે ભારતીય રેલ્વે દ્વારા વસૂલવામાં આવતી વાર્ષિક ફી છે.
સરકારે 30.8 ટકા હિસ્સાના ડિસઇન્વેસ્ટમેન્ટને મંજૂરી આપી
નવેમ્બર 2019માં, કેન્દ્રીય કેબિનેટે મેનેજમેન્ટ કંટ્રોલના ટ્રાન્સફર તેમજ કંપનીમાં સરકારના 30.8 ટકા હિસ્સાના ડિસઇન્વેસ્ટમેન્ટને મંજૂરી આપી હતી. ત્યારબાદ, 2020માં નવી જમીન પરવાના ફી નીતિએ CONCORના ખર્ચમાં વધારો કર્યો અને રોકાણકારોને હસ્તગત કરવા માટે પ્રતિકૂળ વાતાવરણ ઊભું કર્યું.
